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            德立观察|摩纳哥“蜗牛”游艇码头

            德立观察|摩纳哥“蜗牛”游艇码头

            “游艇之都”摩纳哥,豪华游艇云集,在这里想要寻找一个码头停泊,不是一件容易的事情,尤其是夏季高峰期。

            今年6月份,历经12载的卡拉·德尔福特(Marina Cala del Forte)游艇港,正式对外开放,其先进的码头设施,科学的码头规划,使它成为摩纳哥最优质的游艇港之一.

            卡拉·德尔福特游艇港地理位置优越,位于比邻法国的意大利边境小镇文蒂米利亚,距法国不到8英里。其姐妹港是是摩纳哥久负盛名的玛丽娜·赫拉克勒斯港。

            那么问题来了,这个意大利小镇港口为什么会和摩纳哥扯上关系呢,不着急后面会讲,先来了解下这个港口的码头规划。

            港口设计灵感来自于“蜗牛”,整体呈圆形状,与之前介绍的玉米码头不同,卡拉·德尔福特只设置了一条浮动主码头,从岸边通向圆中心,并横向延伸两个码头。在圆形的岸边也设置固定码头。整个港口划分大中游艇停泊区域,小游艇停泊区域,清晰明了。共设置有178个停泊位,供230英尺以下游艇停靠.

            卡拉·德尔福特游艇港码头↓↓

            由于半圆形海堤地势较高,在边上搭建浮桥,以方便行走↓↓

            卡拉德尔福特(Cala del Forte)配套设施也很到位,这里设有35家高档商店和餐厅,先进的安全摄像头,最多可容纳577辆汽车的地下停车场,并将为100英尺以下的船只提供托运服务,并设置有大型加油站.

            命运坎坷,十年磨一剑

            关于这个港口,为什么12年才建完?又为什么和摩纳哥扯上关系?

            其实工程始于2008年,那时候还是文蒂米利亚港口,最初的计划是为348英尺高的巨型游轮而建的港口,独特的半圆形海堤建造得很快,但是由于一些不可抗拒的因素,该项目于2013年停止建设。三年后,被财大气粗的摩纳哥租下来,并进行升级改造,租约直至2094年.

            摩纳哥承诺投资约9400万美元在2019年底之前完成这个项目,对他们而言,卡拉福特堡是一项急需的投资,因为要扩大现有的两个港口Hercule和Fontvieille几乎是不可能的,而他们需要更多的泊位。

            谈及卡拉德尔福特的运营,是否会带动小镇旅游业的发展,摩纳哥港口公司的首席执行官兼总干事吉安·巴蒂斯塔·博里亚·德奥尔莫说:“我们不确定这是否还会改变意大利海滩小镇文蒂米利亚的旅游业,但是摩纳哥的浮华与魅力一定会来到这里。”

             
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